Praktische Ausbildung

Im Vergleich zur praktischen Flugausbildung für die Erlangung einer Privatpilotenlizenz sind die Anforderungen für die Erlangung einer Leichtflugzeug-Pilotenlizenz etwas geringer. So umfasst die praktische Flugausbildung lediglich 30 Flugstunden, wovon lediglich 6 Stunden als Alleinflug zu absolvieren sind. Auch diese Ausbildung können Sie bei der Flugschule Basel jederzeit beginnen und profitieren ebenso aufgrund unseres Standorts am internationalen Verkehrsflughafen EuroAirport Basel-Mulhouse von Schulungsmöglichkeiten während des ganzen Jahres. Auch bei dieser Ausbildung sind Sie vom ersten Tag an in ein internationales Umfeld eingebunden und lernen das Zusammenspiel mit dem internationalen Flugverkehr kennen.

Auch für die Erlangung einer Leichtflugzeug-Pilotenlizenz erfolgt die Ausbildung gemäss unserem Ausbildungssyllabus, wo Sie bereits in den allerersten Ausbildungsstufen das Flugzeug selbst steuern und von unseren Fluglehrern die Grundlagen des Fliegens kennenlernen. Es folgt intensives Landetraining und die Ausbildung zur Beherrschung sämtlicher Notverfahren. Nachdem Sie das Landen und die Notverfahren beherrschen, steht ein erster Höhepunkt der Ausbildung an: Der erste Alleinflug, bestehend aus einem Start, dem Umfliegen des Flugplatzes und einer Landung. Nachdem Sie Ihren ersten Alleinflug erfolgreich gemeistert haben, bestehen die letzten Stufen der Ausbildung aus Alpenflügen, sogenannten „Alpeneinweisungen“, aus weiteren Alleinflügen sowie aus der finalen Vorbereitung auf die praktische Flugprüfung. Im Gegensatz zur Ausbildung zur Erlangung der Privatpilotenlizenz wird bei dieser Ausbildung weniger Wert auf die Radionavigation gelegt, weshalb sich auch die geringere Anzahl an vorgeschriebenen Mindestflugstunden rechtfertigt.

Theoretische Ausbildung

Die theoretische Flugausbildung, welche vor Ablegen der praktischen Flugprüfung abgeschlossen sein muss, umfasst 9 verschiedene Fachgebiete und dementsprechend je eine Prüfung pro Fach. Wir empfehlen Ihnen, die theoretische Flugausbildung parallel zur praktischen Flugausbildung zu absolvieren, da Ihnen das Verständnis der theoretischen Aspekte der Fliegerei durch die Verbindung mit der Praxis massgeblich leichter fallen wird.

Auch mit der theoretischen Flugausbildung können Sie grundsätzlich jederzeit beginnen. Gerne verweisen wir Sie zur Teilnahme an einem entsprechenden Theoriekurs auf unsere Partnerflugschulen Horizon oder Safety Wings, wo insbesondere auch distance-learning Kurse angeboten werden.

Die Theorieprüfungen finden sodann mehrmals jährlich statt und werden vom Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) durchgeführt. Dabei empfehlen wir, die Theorieprüfung in zwei oder drei Blöcke aufzuteilen, d.h. jeweils drei bis fünf Prüfungen gleichentags zu absolvieren. Wenngleich nicht nur die praktische, sondern auch die theoretische Flugausbildung eines gewissen Aufwandes bedarf, möchten wir hervorheben, dass auch die theoretische Flugausbildung durchaus zu bewältigen ist. Zudem können Sie – sollten Sie beim ersten Versuch tatsächlich scheitern – jedes Fach dreimal wiederholen.

Medizinisches Tauglichkeitszeignis

Auch für die Erlangung einer Leichtflugzeug-Pilotenlizenz benötigen Sie spätestens vor dem ersten Alleinflug ein medizinisches Tauglichkeitszeugnis. Allerdings ist kein Tauglichkeitszeugnis der Klasse 2, sondern der Klasse LAPL erforderlich, wobei die Anforderungen an die medizinische Tauglichkeit zu dessen Erlangung etwas geringer sind. Zudem können diese Tauglichkeitszeugnisse der Klasse LAPL nicht nur von Vertrauensärzten des BAZL, sondern auch von Ärzten für Allgemeinmedizin erteilt werden und die Gültigkeitsdauer eines solchen Tauglichkeitszeugnisses beträgt bis zum 40. Lebensjahr 5 Jahre und danach jeweils 2 Jahre.

Auch hier empfehlen wir Ihnen, Ihre flugmedizinische Tauglichkeit bereits zu Beginn der Ausbildung abzuklären und ein solches Tauglichkeitszeugnis zu beantragen. Im Übrigen ist bspw. das Tragen einer Brille grundsätzlich kein Hindernisgrund zur Erlangung eines solchen Tauglichkeitszeugnisses.

Dauer und Kosten

Wir empfehlen Ihnen, auch diese Flugausbildung innert einem bis maximal zwei Jahren zu absolvieren, da Sie so erstens die vier Jahreszeiten und deren Auswirkungen auf die Fliegerei kennenlernen und zweitens das erlangte Wissen und Ihr Training eingehend verarbeiten und festigen können. Wie lange Ihre Flugausbildung letztlich tatsächlich dauert, hängt auch von Ihrer zeitlichen Verfügbarkeit, Ihren finanziellen Möglichkeiten, dem Wetter und schliesslich von Ihrer Auffassungsgabe ab. Zwar umfasst die praktische Flugausbildung von Gesetzes wegen 30 Flugstunden, die Erfahrung zeigt aber, dass diese 30 Flugstunden in der Regel nicht zur Prüfungsreife ausreichen und letztlich geringfügig überschritten werden.